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汽车门锁是一种弹片锁

发布时间: 2019-12-14 10:33   53 次浏览

      汽车门锁是一种弹片锁。其机构和开锁原理与一般的弹片锁一样,弹片锁是每个齿键槽对应两个弹珠,而每个齿键槽弹片锁只对应一小片弹片。

 

       弹片形状为:锁芯为全钢结构,比一般常用锁芯大,为圆柱形。弹片和锁芯的直径一样长。这把锁是一个圆柱体,只有几毫米厚。锁体内环的凹面背面有两对四长凹槽,凹槽与锁体中心对称排列。长槽的宽度对应于弹片,仅比弹片稍宽。这个稍微宽一点的宽度便于弹片上下弹跳进入长槽。锁体组锁定后,弹片中心的方孔构成锁孔,如下图所示。这意味着钥匙被插入弹片的中心来解锁。汽车门锁通常是有齿的钥匙。锁芯弹片孔旁边有一个无底的小圆孔,但这个小圆孔有一个与弹片孔相连的槽。这个小圆孔是用来装配一个小弹簧的。小弹簧的作用是支撑弹片,弹片在锁紧时可以缩短;锁可以激活弹出。

      每个弹片上弹片孔的长度、弹片孔的宽度是相同的。这决定了每个键上凹槽的深度。关键没有长槽上方,是指半平面带齿槽的外表,两边的脸说,如图所示:它是促进人们能够分割和摆布,希望能够插入钥匙孔内关键,可以改变心锁解锁。这种锁一般是在弹片状态下锁住的,弹片由于弹片弹簧的作用,弹片背面的长槽内圈的弹片弹入槽内,使锁芯被弹片卡住,无法移动。当钥匙插入核心的钥匙孔时,钥匙通过弹片中间的平方孔直接进入底部。凹槽压下一块弹片,弹片会收缩到接收端,刚好与圆芯的外缘平齐。这样,弹片在锁芯上就不能被卡在锁体上,锁芯就可以移动来打开锁。如果没有钥匙打开锁,钥匙上的凹齿必须与原来的钥匙在凹齿槽深度,关键在弹片弹片中间的洞,它意味着比所有碎片挤回来,锁芯圆边缘是平的或弹片紧缩,是碎片卡在锁的一部分身体内凹背长脊或一些碎片固定太多,超出了锁芯圆形法兰,弹片一端与锁体另一端的长槽卡住。锁心与锁体未完全分开,无法移动锁心解锁。只要钥匙槽上有一颗牙有错牙,就不能开锁。这种锁通常是一把五齿的钥匙,有五个弹片和五个弹簧。它的钥匙的概率是一样的,500中有2把,也就是说,生产250把以上的锁就会有一把锁是一样的。

 

      此时按厂家出厂规格。除了五个弹片孔外,这种类型的锁还有一个卡孔和一张卡。其目的是防止核心从锁体滑出或在插入键转动时向内缩短。在锁芯的锁孔处设置挡水板,以覆盖锁孔。如果你把钥匙放进去,钥匙碰到挡水板,挡水板就会主动缩短到一边。取出钥匙后,它会弹回来。所以,它可以防止洗车或下雨时,水渗入钥匙孔,造成零件生锈。锁芯后端与传送卡连接,传送卡用于控制安装在车门中间层的锁盒开关。锁盒内有开关,开关由安装在门套上的手柄直接控制。有些车把是用手转动的,有些车把是用手转动的。在锁盒内,门就像一个隐藏的倾斜舌门,收缩到接收端,门就可以打开了。还有一个按钮,是控制堵塞坡道形状锁定舌。如果按下按钮,只是通过换手的过程来开门,门的底部是不能拧的,不能开门,钥匙要打开锁,然后再转动手来开门。在锁盒中还有一个扁平的方形子锁舌。

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